ENLACE A PÁGINA
viernes, 10 de mayo de 2013
viernes, 3 de mayo de 2013
MOTOR WANKEL
Es un tipo de motor de combustión interna,desarrollado por Felix Wankel,en el que se utilizan rotores(Motores rotativos)en vez de pistones(Motores alternativos).
Fases dentro de la cámara de combustión(Estátor):
Ventajas :
Menos piezas móviles que los alternativos,menos vibraciones del motor,mas fiable,menor peso del motor.
Desventajas:
Mas emisiones de CO2,mas caro de mantener,mas consumo,difícil estanqueidad.
Partes que se compone el motor:
Fases dentro de la cámara de combustión(Estátor):
- Admisión:combustible y aire entran en la camara.
- Compresión:La mezcla se comprime.
- Explosion:Bujías producen una chispa y producen la combustión.
- Escape:Los gases salen de al cámara.
 |
Menos piezas móviles que los alternativos,menos vibraciones del motor,mas fiable,menor peso del motor.
Desventajas:
Mas emisiones de CO2,mas caro de mantener,mas consumo,difícil estanqueidad.
Partes que se compone el motor:
Los Componentes Principales del Motor Rotativo
El motor rotativo no tiene necesidad de un mecanismo de
válvulas para abrir y cerrar los puertos de admisión y escape y, en
comparación con el motor de pistón, se compone de menos piezas. La foto
de abajo muestra el despiece del motor Mazda RX-8 Renesis. Los
principales componentes son:
(A) carcasa posterior, (B) alojamiento del rotor, (C)
carcasa intermedia, (D) carcasa frontal, (E) múltiple de admisión 1, (F)
múltiple de admisión 2, (G) válvula de aceleración - electrónica, (H)
engrane estacionario, (I) rotor, (J) eje excéntrico, (k) múltiple de
escape.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)